甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车,于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。希特...
费迪南德·保时捷(又译费迪南德·波尔舍,Ferdinand Porsche)(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德国汽车工程师,他对以往的汽车进行了革...
在实现了自己的跑车梦醒后,费迪南德·保时捷于1951年与世长辞。直到现在保时捷911独特的甲壳虫设计依然成为经典。而德国大众的甲壳虫系列在停产后,有重新投入生...
费迪南德·波尔舍博士(Ferdinand Alexander Porsche,1875-1951,大众甲克虫汽车设计者,保时捷汽车公司的创始人)
第一代甲壳虫汽车是由费迪南德·保时捷博士设计的,费迪南德·保时捷博士也是保时捷的创始人。第一款保时捷汽车也是以甲壳虫为原型设计的,第一代甲壳虫汽车采用了...
甲壳虫”也以15,007,034辆的记录, 超越福特汽车公司Model T车型在1908-1927年所创下的传奇记录,而早期大众汽车公...
大众汽车从诞生之日起就和保时捷的名字紧紧联系在一起,大众的第一任领导就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷,由他设计的大众甲壳虫成为大众品牌的第一款王牌车型...
1934年希特勒想设计一款国民 汽车 ,最终保时捷设计的甲壳虫获得了希特勒的青睐。不过也有传言说甲壳虫的原始设计其实是希特勒本人,后来成型的甲壳虫是在希特勒草...
保时捷(PORSCHE)”曾译名为“波尔舍”,“保时捷”牌汽车的文字商标,采用德国保时捷公司创始人费迪南特·波尔舍(他曾在奔驰公司当设计师,于1930年离开奔驰公...
今年年底,他就要彻底停产。这么高调的宣布,不知道靠着情怀,甲壳虫今年的销量会是什么样的。夹克虫汽车一度被视为...
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